A Air India, de propriedade da Tata, pretende se tornar a transportadora preferida dos passageiros em todo o mundo e competir com as principais companhias aéreas, como Emirates e Singapore Airlines, disse o CEO e diretor administrativo Campbell Wilson.

“Queremos alcançar não apenas o povo da Índia, mas também queremos que o mundo veja a Air India na mesma categoria da Emirates, Qatar Airways ou Singapore Airlines. Portanto, não se trata apenas de fazer uma escolha pelos índios, é sobre as pessoas.” de todos os cantos do mundo voando Air India por escolha…” Wilson disse à ET em sua primeira entrevista à mídia desde que assumiu o cargo. “A Air India carrega orgulho nacional e queremos representar a Índia de uma maneira que seja representada no cenário mundial, ” ele disse.

Wilson, nascido na Nova Zelândia, de 52 anos, tornou-se o primeiro CEO da privatizada Air India. Ele ingressou na companhia aérea em maio, após mais de 20 anos com a Singapore Airlines e sua subsidiária Scoot.

“Acho que não é segredo que existe um mercado enorme entre a América do Norte e a Índia, e entre grande parte da Europa e Índia, Australásia, Sudeste Asiático, que é mal atendido.” disse Wilson.

“Então, essas são as regiões geográficas que vamos segmentar primeiro. Mas com a geografia da Índia e sua diáspora, bem como a chegada de instalações fabris aqui, há uma oportunidade de estarmos muito mais conectados”, disse ele.

A Air India pretende triplicar o tamanho de sua frota de suas atuais 117 aeronaves e aumentar sua participação de mercado para 30% nos mercados doméstico e internacional nos próximos cinco anos.

“Na primeira fase, resolvemos todos os problemas do legado, em segundo lugar, introduzimos novos sistemas, práticas e aeronaves, aprimoramos as habilidades de nosso pessoal e, então, na terceira fase, faremos um milhão de coisas consistentemente corretas, o que torna nós de muito bem para classe mundial”, disse Wilson.

Ele acrescentou que a companhia aérea expandirá sua frota para aumentar a densidade da rede e expandir sua presença em novas áreas.

Fontes disseram que a Air India pretende aumentar sua presença para 100 destinos dos 50 atuais, e no front internacional pretende expandir para 125 destinos dos 75 atuais. A companhia aérea pretende triplicar sua capacidade nas rotas dos EUA fora de Delhi e Mumbai e também adicionar mais voos para a Europa e Austrália.

Wilson indicou que a companhia aérea mudará sua malha para poder transportar passageiros de países vizinhos usando aeroportos indianos como hubs. “Ao voar de e para a Índia, podemos transportar pessoas do Sudeste Asiático para o Oriente Médio, ou do subcontinente indiano para a América do Norte, usando aeroportos indianos como hubs, como alguns de nossos vizinhos fazem”, disse ele.

Embora ele tenha se recusado a fornecer um cronograma para a recuperação financeira da Air India, Wilson disse que a recuperação operacional aumentaria a receita. “A recuperação financeira é consequência da recuperação operacional. Embora tenhamos renegociado muitos contratos, o que nos tornou mais econômicos, a maior parte da recuperação virá de melhores bases”, disse ele.

Listando as mudanças que ocorreram desde que a Air India foi privatizada, Wilson disse que os novos proprietários lidaram com cerca de 2.500 casos, totalizando mais de 150 crores em recuperações esperadas pós-COVID.

A companhia aérea também melhorou significativamente o desempenho pontual (OTP), atualizou seu menu e aeronaves com novos assentos e almofadas e melhorou o entretenimento a bordo.

Em setembro, a companhia aérea teve o melhor desempenho de pontualidade entre as companhias aéreas indianas. “A Air India não ficou em primeiro lugar em OTP por um único mês desde 2014. Isso mostra que a companhia aérea está avançando significativamente”, disse Wilson.